OS SPEED B21 ONGARO W.C EDITION Combo s výfukem

Davide Ongaro: je již dvojnásobný Mistr Světa 1/8 Off Road BUGGY a pokaždé s OS MAX. Tento husarský kousek se moc pilotům ještě nepovedl a už teď patří mezi LEGENDY

Díky tomu se zrodila BESTIE Mistra Světa s názvem "O.S. SPEED B21 ONGARO W.C. EDITION", která byla upravena podle jeho podnětů, připomínek ale hlavně zkušeností z tratí z celého světa.

Na mistrovství světa IFMAR 1/8th IC Buggy 2022, které se konalo ve španělském Redovanu od 4. do 10. září 2022, vyhrál Davide Ongaro TQ s motorem O.S.SPEED B21 Ongaro Edition. V hodinovém finále zvítězil drtivým výkonem. Na památku mistroství světa je představen speciální model "O.S.SPEED B21 Ongaro W.C." jako speciální edice se změněnými díly podle těch, které byly použity při vítězství na mistrovství světa. Chladící hlava má novou konstrukci, která se zlepšila snížením hmotnosti a snížením těžiště pro lepší vyvážení. Laserový design byl také oprášen a byla použita grafika s vavřínovým věncem, který vzdává hold Mistrovi světa. Použit je difuzor φ6,5 mm používaný na mistrovství světa a obě části jsou vyrobeny s modře eloxovaným hliníkem v barvě šperku na Ongarovo přání, což vytváří výraznou prezentaci jako speciální model.

Na základech nejnovějšího OFF ROAD motoru O.S. SPEED B2104 byla pozměněna kliková hřídel na tvar nadčtvercového motoru a použita kliková hřídel s jedním wolframovým závažím, vyrobená speciálně pro tento motor, aby vyhovovala stylu jízdy DAVIDE ONGARA a podobným pilotům. Vnitřní vložka hlavy má také speciálně navrženou spalovací komoru a její efekt realizuje hladký pocit a výkonnější horní otáčky motoru.

Specifikace:

• Sestaven na základech OS B2104
• Chladicí hlava ONGARO EDITION W.C.
• Kliková hřídel ONGARO EDITION W.C. s povrchovou úpravou DLC má jedno wolframové protizávaží pro hladké otáčení a nejlepší vyvážení
• Vnitřní vložka hlavy ONGARO EDITION W.C. se silikonovým O-kroužkem pro snížení vibrací a prevencí proti prachu
• Specifické modrý hliníkové difuzor ONGARO EDITION
• Zadní víčko s přítlačnou deskou snižuje tření o ojnici a díky tomu se prodlužuje také životnost motoru
• Motor s dlouhým zdvihem 16,8 mm
• Keramické hlavní kuličkové ložisko

• Zdvihový objem: 3,49 cm3
• Vrtání: 16,27 mm
• Zdvih: 16,80 mm
• Rozsah otáček: 4 000 - 42.000 ot./min
• Výkon: 2,68 PS při 34.000 ot./min
• Hmotnost: 345g

• Samotný motor DAVIDE ONGARO W.C.
• Výfukové koleno 75mm (MB01-75)
• Laděný výfuk TB02 (známý jako T-2090) EFRA 2089
• P3 Turbo žhavící svíčka
• 6,5mm hliníkový modrý difuzor
• Těsnění výfuku
• Sada prachových krytek (3 mm/16 mm/18 mm)